Tras llegada de carga de acero de Chile, Ferroviaria Andina espera llevar soya cruceña a Charaña

Brújula Digital |08|05|21|

Tras concretarse la primera parte de la prueba técnica con miras a reactivar el tramo ferroviario Arica-La Paz, con la llegada desde Chile a territorio boliviano del convoy de 422 toneladas de bobinas de acero, la Empresa Ferroviaria Andina S. A. espera concretar la segunda parte, que consiste en el regreso del convoy con soya cruceña a la frontera.

Esa posición fue expresada por Cynthia Aramayo, gerente general de Ferroviaria Andina, quien junto a Yuni Arias, gerente general de Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP), y Rodrigo Pinto, gerente de EPA y Gabriel Tumani, gerente de la Terminal Puerto de Arica (TPA), recibieron el cargamento procedente de Chile en Charaña, Bolivia, la tarde del viernes, luego que éste fue enviado dos días antes desde el puerto de Arica.

“Este es uno de los tramos más complejos de toda la región por las pendientes que tiene, pero como Ferroviaria Andina, hemos hecho todos los trabajos para poder cumplir la primera fase de Prueba Técnica con carga que se transportará hasta Santa Cruz. La segunda fase será cumplida cuando nuestras locomotoras regresen a este punto fronterizo con soya cruceña, que será comercializada en mercados chilenos, peruanos, ecuatorianos y colombianos.  Este es un hito para Bolivia y para la economía de todos”, declaró Aramayo.

La representante de Ferroviaria Andina, señaló que el traspaso de todo el convoy a territorio boliviano fue el corolario de “un arduo trabajo de dos años, entre empresas privadas y el sector público, que podrá abrir el inicio de operaciones en un tramo que debió ser activado hace 16 años, mirando por el bien de la economía nacional”.Según las previsiones, el este cargamento debía llegar la tarde de este sábado a la localidad de Viacha, departamento de La Paz, para que el mismo siga su curso hacia la ciudad de Santa Cruz.

El traslado de esta carga y la prueba no sólo fue celebrado por representantes de la empresa transportadora, sino también por pobladores de Charaña, quienes hicieron conocer sus expectativas de movimiento económico con el funcionamiento del tren que une Arica con Viacha. Allí también se cumplió con una ceremonia aymara.

El alcalde de Charaña, Orlando López sostuvo que la reactivación del transporte por tren es muy importante no sólo para esta localidad fronteriza, sino también para pueblos aledaños al ramal del tren, debido a que a mediano plazo se retomarán una serie de actividades. “Son 16 años de abandono y la economía de los que menos tenemos también se reactivará”, sostuvo.

Según un reporte de Ferroviaria Andina, el ferrocarril Arica – La Paz se inauguró en 1913 y estuvo en servicio hasta el 16 de febrero de 2001, cuando parte de la vía fue destruida por una inusual crecida del río Lluta en el lado chileno.

El servicio fue repuesto en enero de 2002, pero el ferrocarril realizó muy pocos viajes a partir de entonces, debido a las dificultades financieras que tenía la empresa que lo administraba en Chile. A consecuencia de esa situación, en noviembre de 2005, la administradora del tramo ferroviario en Chile interrumpió las operaciones de la vía por completo y en febrero del año siguiente la empresa se declaró en quiebra.

La reanudación del transporte a través del ferrocarril fue rechazada esta semana por el sector del transporte pesado, debido a que considera que repercutirá de forma negativa en sus cerca de 4.000 afiliados, debido a que les quitará carga, un elemento que ahora es poco a raíz de la pandemia del coronavirus.

BD/JJC