La Doble Vía El Sillar, una obra de $us 426 millones queda inhabilitada a poco de su entrega provisional

Brújula Digital |12|12|23|

La Doble Vía El Sillar cuya construcción demandó un costo de $us 426 millones quedó inhabilitada tras reportarse derrumbes durante el pasado fin de semana a poco de su entrega provisional.

Según informó el presidente, Luis Arce, esta carretera sería una de las más caras de Bolivia debido a las características geográficas del tramo. 

La vía se extiende “por 29,14 kilómetros e incluye cuatro túneles, nueve puentes, ocho viaductos y 6.333 metros lineales de muros de contención”, indicó Arce.

La construcción que inició en 2018 por la empresa china Sinohydro Corporation Limited durante el Gobierno de Evo Morales (2006-2019) y fue elogiada por el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, y el presidente Arce ya presenta algunos daños como hundimientos en la plataforma, rajaduras y deslizamientos en diferentes puntos a tan solo días de la entrega provisional.

La empresa china se adjudicó la construcción del tramo carretero en octubre de 2015 y en abril de 2018 entregó el proyecto a diseño final a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). Esta carretera debía ser entregada a fines de 2021, pero fue postergada a causa de la pandemia. 

“Luego de ser paralizada en la pandemia, no solo reactivamos y pagamos el restante 60% del financiamiento que faltaba, sino que hoy por fin concluimos la construcción de esta anhelada carretera, que demandó una inversión de más de Bs2.923 millones, que unirá Cochabamba con SantaCruz y que forma parte del Corredor Bioceánico Este - Oeste, que conecta a Bolivia con Brasil, Chile y Perú”, afirmó el mandatario tras la conclusión de la vía. 

Mientras que el ministro Montaño señaló que cuando el actual Gobierno se hizo cargo de la obra “estaba totalmente abandonada” y “no se habían pagado las planillas a la empresa” incluso indicó que el país estaba en riesgo de juicio por “incumplimiento de pago”.

Ahora tras los derrumbes, el ministro de Obras Públicas culpó al ex presidente Evo Morales por ser el que contrató a la empresa china para la construcción de la vía. 

“Hay que recordar claramente que este contrato fue realizado en la era Evo. Viene del 2015, es un contrato llave en mano, que quiere decir que la empresa es responsable de la construcción, diseño, estudios y obviamente del mantenimiento”, afirmó el ministro. 

Por otra parte, Morales culpó a la ABC y dijo que los problemas en la carretera son efectos de la “corrupción” que afirmó existiría dentro de la entidad. 

“Los problemas de hundimiento en carreteras recién entregadas son efecto de la corrupción en la ABC. En vez de fiscalizar las obras y sancionar las fallas de construcción, dicen que son entregas provisionales”, afirmó Morales. 

Además, el exmandatario dijo que le siguen llegando denuncias “de cobro de coimas para favorecer a empresas constructoras”.

BD/AGT