DGAC dice que tiene 30 días para el informe preliminar sobre incidente de avión de BoA

Brújula Digital|28|01|25|

El director general de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), José Iván García, informó este martes que esa instancia tiene 30 días calendario para presentar el informe preliminar sobre el incidente que sufrió un avión de Boliviana de Aviación (BoA) ayer en la ciudad de Cochabamba.

El incidente se dio la tarde de ayer, cuando el vuelo OB-648, programado para despegar del aeropuerto Jorge Wilstermann, de Cochabamba, con destino a la terminal aérea de Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra, fue cancelado por presentarse un problema en uno de los motores del avión de BoA. Los casi 140 pasajeros fueron evacuados de la aeronave.

“Tenemos 30 días calendario para emitir un informe preliminar sobre las circunstancias del hecho y las probables causas del mismo”, declaró García en una conferencia de prensa.

La autoridad también dijo que se instruyó una auditoría especial de seguridad operacional a la aeronave que registró este evento, para determinar si en el “proceso sistémico de seguimiento de operaciones a la unidad y de instrucción que cumplen las tripulaciones, hubiera algún evento que hubiera sido inobservado”.

Al referirse a este incidente, la diputada Janira Román, de Comunidad Ciudadana (CC), denunció que el motor del avión CP-2393 de BoA, que sufrió un incidente antes de su despegue, se encontraba en proceso de reparación.  

“Denunciamos que BOA puso en circulación una aeronave, cuyo motor estaba en proceso de reparación. En una revisión hecha al sistema de contrataciones de BOA, pudimos encontrar el contrato de reparación de motor de la aeronave CP-2923, la misma que ayer tuvo el incidente en el aeropuerto de Cochabamba al incendiarse su motor”, indicó Román, según un video subido por la legisladora.

La diputada también accedió a un informe de justificación técnica que recomienda “al responsable del Proceso de Contratación en el Exterior (RPCE) que en cumplimientos a los procedimientos administrativos internos autorice la extensión del servicio de reparación del motor CFM56-7B22 número de serie ESN888870 de la aeronave B737-700 CP-2923 hasta el 31 de enero de 2025”.

Luego de dar a conocer esa información, Román solicitó a la Fiscalía que investigue de oficio este hecho, ya que considera que BoA puso en peligro vidas humanas al operar con un motor sin reparar. Asimismo, exigió la destitución del gerente general de la aerolínea, Ronald Casso, por tener un accionar “criminal”.  

Al referirse a la denuncia de la legisladora, el Director de la DGAC afirmó que el motor que tuvo el incidente tenía de dos a tres años más de vida.

“Este motor estuvo sujeto a un proceso de mantenimiento y tenía ciclos remanentes, más de 4.121 ciclos o aterrizajes, también se puede decir ¿o no?, cada encendido de motor es un ciclo. Tenía un periodo de vida, según el uso, de aproximadamente dos a tres años”, declaró García.

BD/JJC