Defensoría detecta que algunos surtidores tienen filas de hasta 260 vehículos

Brújula Digital |20|11|24|

La Defensoría del Pueblo realizó una verificación de lo que ocurre en las estaciones de servicio del país por la falta de combustible e informó que constató que hay filas de hasta 260 vehículos en algunos surtidores. Descargue el informe al final de esta nota.

La verificación se realizó el 15 de noviembre en 20 ciudades y localidades de nueve departamentos. Se visitaron 54 estaciones de servicio que proveen diésel y se realizaron 91 entrevistas a la gente que se encontraba en las filas. 

“El resultado de la verificación llama la atención porque de todas las estaciones de servicio, es decir, el 54%, en 14 estaciones de servicio, que corresponden al 26%, tienen filas inmensas entre 102 y 260 motorizados, particularmente en Beni, Chuquisaca, Cochabamba, Oruro, Potosí y Tarija”, dijo el defensor, Pedro Callisaya, en conferencia de prensa.

Largas filas

La verificación realizada por la Defensoría permitió constatar que un 63% de 34 estaciones de servicio en La Paz, El Alto, Caranavi, Oruro y Pisiga, Llallagua y Villazón, Sucre y Monteagudo, Tarija y Villazón, Cobija, Santa Cruz y Puerto Suárez, tienen filas de entre 10 y 100 vehículos.

Además, un 11% de las estaciones en Caranavi, Cobija y Bermejo tiene menos de 10 motorizados en fila.

Otros datos

La Defensoría también constató que 40 surtidores no reciben el combustible suficiente para abastecer al público.

“Dos solo reciben entre el 17 y 25% del total que necesitan; 17 reciben entre el 26 y 50% de lo que requieren; 15 reciben entre el 51 al 75% de diésel del total que requieren y 4 reciben entre el 80% al 83% del diésel que necesitan”, se lee en el informe defensorial.

Ante la situación de las filas en los surtidores del país, la Defensoría del Pueblo decidió solicitar información al Ministerio de Hidrocarburos y a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos y a la Agencia Nacional de Hidrocaburos sobre qué acciones estructurales están realizado tales instancias.

“Hoy debería emitirse el reglamento del decreto 5271 (que autoriza a las personas naturales y jurídicas privadas a la importación de diésel y gasolina para la comercialización); sin embargo, nosotros queremos recordarle al Gobierno, al Estado, la necesidad de apreciar los impactos que cualquier medida en el ámbito económico pueden provocar en la población, particularmente en la población en situación de vulnerabilidad”, dijo Callisaya.

BD/MC/JA

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