Empresarios agropecuarios proponen alternativas para el uso del aeropuerto de Chimoré

Brújula Digital|25|01|20

A cuatro años de la inauguración del aeropuerto internacional de Chimoré no ha salido ni un kilo de fruta por los altos costos de transporte ya que transportar fruta, flores o palmito vía aérea tiene un costo de 1,2 dólares por kilo y por tierra 0,5 dólares, afirmó el presidente de la Cámara Agropecuaria de Cochabamba (CAC), Dieter Villca,

La gran diferencia de precios ha impedido que las exportadoras usen el aeropuerto para sacar sus productos. “Nos sale más caro exportar en avión que por tierra, hicimos una cotización nos sale casi el 50 por ciento del producto. A un principio queríamos exportar, pero como no nos dan los costos, si voy a usar voy entrar en pérdida”, afirmó el empresario.

Añadió que los exportadores de la región sugieren que la infraestructura del aeropuerto de Chimoré, actualmente bajo la administración de los ministerios de Defensa, Gobierno y Obras Públicas, sea utilizada a usada para abastecer de combustible a las avionetas que se usan para fumigar.

Por su parte el representante de los Productores Bananeros, Agustín Conde, aseguró que los productores “quieren que ese aeropuerto se utilice para que las avionetas fumigadoras carguen combustible, trabajo que actualmente se ejecuta de forma improvisada, pero podemos usar el aeropuerto para tener mayores condiciones y seguridad”, indicó.

Otra alternativa propuesta para el futuro uso de la infraestructura del aeropuerto de Chimoré que demandó un costo de 254,5 millones de bolivianos, fue planteada por el director financiero de la Cámara Agropecuaria de Cochabamba, Huáscar Velásquez, quien consideró que puede ser factible sacar por esa terminal aérea harina de frutas deshidratada.

“En el Trópico hay plantas de liofilización para obtener harinas de frutas que tienen muy buenos precios en el mercado internacional y esos buenos precios permitirían que sean productos competitivos con el transporte aéreo, criterio que fue respaldado por Vilca quien explicó que “la exportación de harina de frutas es muy rentable” y demandó el apoyo del gobierno para esa actividad.

Se debe recordar que la construcción del aeropuerto  de Chimoré fue cuestionada a partir del anuncio de implementación por parte del anterior gobierno y se señaló que dicha infraestructura “más que ser de utilidad al desarrollo de esa región serviría para actividades ilícitas”.

Algo de historia

El aeropuerto de Chimoré fue inaugurado por la administración del expresidente Evo Morales el 17 de octubre de 2015 y las autoridades justificaron la “inversión” al señalar que serviría para la exportación de  harina de coca y el fomento para la llegada de turismo”, situaciones que nunca se concretaron.

La actual administración gubernamental a través del ministro de Obras Públicas, Iván Arias, informó que la terminal aérea de Chimoré registra un promedio semanal de 0,5 pasajeros como flujo. Y que el año 2019 la infraestructura registró déficit, sus ingresos alcanzaron a 54.000  bolivianos y sus gastos operativos superaron los 265.000 bolivianos.